美国本土保卫战,GM不让TOYOTA得逞?

2020-07-30 浏览量:800
美国本土保卫战,GM不让TOYOTA得逞?高盛证券Goldman Sachs Group指出,先前申请破产保护的美国GM,2009年恐拱手让出全美汽车销售龙头宝座,取而代之的将是以20%市佔率夺冠的TOYOTA,但从5月份汽车销售来看,日本似乎自身难保,哪来的实力能挤下美国品牌?当然美国车厂也不敢掉以轻心,宝座保卫战就将展开。

5月份美国新车销售总数为925,824辆,比起2008年同期减少33.7﹪,但又比四月的34.4﹪小有进步。申请破产保护的GM,仍以190,098辆保住龙头宝座,但和去年相比仍减少28.7﹪,FORD则是连续两个月阻挡TOYOTA,虽然下滑24.2﹪,却仍有155,620辆的规模。反观CHRYSLER自从被HONDA取代第四名位置后表现一路下滑,5月份在美国仅销售79,010辆,下滑幅度高达46.9﹪,几乎到腰斩的程度。
不过已是全球龙头的TOYOTA表现也没多好,5月份的销售比去年同期下滑40.7﹪,只有152,583辆的成绩,且这也是TOYOTA继4月份下滑41.9﹪后第二个月跌幅达四成表现。TOYOTA之所以重挫,主力的Camry、Corolla都没有太过亮丽的表现,跌幅分别为36.6﹪、53.7﹪,不过5月下旬才进行大改款的Prius并未发生效益,销售成绩甚至比起2008年同期还下滑30.2﹪仅10,091辆,可见得美国消费市场依然笼罩在低迷状态,否则拥有环保节能特性的Prius怎幺可能不受青睐,当然另一个原因可能是新车效应尚未发酵,Prius的市场实力6月份应该更为明朗。
而取代CHRYSLER成为美国汽车销售排名第四的HONDA,虽然交出98,344辆的销售量,但5月份却下滑了41.5﹪,比起4月份的25.3﹪还少,探究原因是主力的Accord仅销售22,597辆,减少了46.3﹪,Civic更大幅减少59.6﹪只剩下20,723辆。另一方面4月于当地开始贩售的Insight,并没有如在日本般的惊人成绩,仅仅销售2,780辆,或许是受到日本产能有限导致Insight销售状况不如预期。

第六名以后分别是NISSAN(67,489辆/下滑33.1﹪)、HYUNDAI(36,937辆/下滑20.4﹪)、VW(27,251辆/下滑28.2﹪)、KIA(10,073辆/下滑16.1﹪)、BMW(23,019辆/下滑27.6﹪)、SUBARU(17,505辆/下滑5﹪)、MAZDA(16,718辆/下滑40.1﹪)、DAIMLAER(16,310辆/下滑33.4﹪)、smart(1169辆/下滑56.6﹪)。
虽然高盛证券评估TOYOTA极有可能在今年美国市场拿下20﹪佔有率,成为销售龙头,但按照目前的情势来看,TOYOTA本身销售也是减幅过大,纵使离FORD非常近,但与GM相较仍有数万辆的差距,而且GM在重整的过程中必定会以打出低价出清策略,因此短期内TOYOTA要取代GM可能也不会太容易。
 

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